南昆线上的守护神 记天地铁路火车头奖章获得者汪伯华

身处山区铁路一线,先后担任南昆线6个后进班组的班组长,独创了“一米一量,5米一测,每月3检”的科学方法,在平凡的工作中作出了不平凡的贡献。身处山区铁路一线,先后担任南昆线6个后进班组的班组长,独创了“一米一量,5米一测,每月3检”的科学方法,在平凡的工作中作出了不平凡的贡献。

   南昆线因为山高谷深,路况等级低,道路维护反常艰难。2009年,原铁道部领导来到汪伯华所在的冗百工区检查工作,发现这里的路況环境超乎想像的差,于是就和汪伯华半当真半开玩笑地说:“你搞好了线路安全,同时如果你们班组获得国家级的先进荣誉,我就邀请你们去北京坐高铁”。

   汪伯华把这话记在心里。他经常是边干活,边打电话向技术员和有经验的同志请教,一边操作,一边强记。功夫不负有心人,最终检查时,他负责的工区各项考核指标项项满分,并获得了中华天地总工会的“工人先锋号”称号。部领导得知这一结果后,果真于2010年国庆节期间,邀请汪伯华和全体工友去了北京。 在百色工务段,汪伯华是出了名的“首席工长”。

  铁路维护有个标准,要求在维护中做到线路“3米一量,20米一测,每月一检”。但针对南昆铁路这样路况复杂的道路,汪伯华根据自己多年的经验,总结出了“一米一量,5米一测,每月3检”的方法,用这套方法,他所负责过的6个工区,每次评比都名列前茅。 工作中不管困难有多大、环境有多复杂、线路质量有多差,汪伯华有头有尾认为:“只要坚持科学作业,坚持施行严格作业标准,异国养不好的线路。

  ”这些年,在他带领下,6个后进工区先后转化成先进工区,他本人也荣获天地铁路火车头奖章和天地五一劳动奖章等荣誉。 百色新闻,新鲜有料。可以走尽是天涯,难以品尽是故乡。距离百色再远也不是问题。世界很大,期待在此相逢。